宝骏云朵958万起售空间大还更舒适比海豚更好的选择？

　　。如果你最近想买一台10万左右的纯电动家用代步车，那这台车需要我们来关注，因为它在空间和舒适性方面，比目前这个价位区间卖得最好的比亚迪海豚更香。下面我们来分析分析。

　　权益方面，官方为各位准车主准备了1000元下订四重礼，包括充电礼（460km续航送7kW交流充电桩、360km续航送3.5kW交流充电桩）、金融贴息礼（460km续航金融贴息至高补贴4,000元、360km续航金融贴息至高补赌3,000元）、道路救援礼（提供3年内免费道路救援服务）以及流量礼（3年免费车机娱乐流量2G/月）。

　　先来看续航，云朵的中低配车型提供360km的纯电续航，中高配车型则提供460km的纯电续航，这是什么水准？目前主流的纯电续航基本在400km左右，那460km比这个级别卖的最好的海豚的420km还要更长。另外提供快充和慢充，充电便利性不用担心。

　　动力部分，云朵搭载上限功率100千瓦的电动机，预计零百加速在10秒左右，市区代步是完全没问题的。作为对比，海豚的中低配动力也基本是这个水准，顶配的性能版则能做到7秒级的零百加速。另外，云朵的最高时速也是能够达到150km/h，偶尔跑高速也是没问题。

　　如果你对这两个指标没什么概念，那接下来的空间和舒适性，必定大家买代步车的首要指标。

　　首先是空间部分。先看乘坐空间，从之前体验来看，后排空间相对充裕，175cm的体验者坐到后排，腿部都还有超过2拳的空间。什么概念，后排空间基本能达到雅阁这种B级车的水准。这个空间表现，是要比比亚迪海豚要更充裕的。

　　要知道，云朵只是一台轴距2米7，车长不超过4米3的小型车，能做到这个空间水平的确不错。这就是纯电平台的优势。储物空间方面，这里主要说后备箱空间。这个对于家用车来说，真的太重要了，尤其是作为家庭的第一台车的朋友来说。

　　云朵的后备箱有三层设计，通过盖板来做不同的分层，灵活性还不错。如果把盖板拿走，即使不把座椅放倒，还能放下10个20寸行李箱，这个你们可以想象一下。而且后排座椅还可根据四六比例放倒，如果要搬大件物品，还能更加进一步拓展。这个表现放眼同级，也是有优势的。

　　接下来就是舒适性，这个必然的联系到我们用车的体验。云朵最大的特点是配备了Bubble沙发座椅，造型特别外，舒适性也相当突出，据同事体验反馈，能够媲美日产大沙发。这点大家在店里看车可以着重体验。

　　值得一提的是，后排座椅的靠背能调节，最大能达到135度仰躺，这也是同级唯一能做到的，很多SUV车型都不一定可以做到，如果你很在乎后排长途乘坐舒适性，那云朵这台车你一定要去亲自体验。

　　如果是女士选车，对于设计感相比也有要求。设计的美与丑，这个是比较主观的，大家看到实车自然会有定论。重点说下内饰。

　　虽然碍于成本的原因，部分内饰的用料认真看的话，还是能挑出一些毛病来。但整体的设计风格的确比较上档次，而且也不乏一些皮质用料包覆。屏幕尺寸够大，还用上了窄边设计，整体质感还是能给到超过这样的价格的预期值的。而且功能也相当丰富，氛围灯都配备了，你敢信吗？

　　基本产品信息分析完了，竞品主要有哪些？它和同级买的比较好的车型都有哪些优劣势？

　　海豚售价区间是，11.68-13.68万；Aion Y是11.98-19.76万。主要面对的就是这两个对手。而从宝骏云朵9.58-12.38万元这个售价区间，明显就是奔着海豚来的，对应配置都低1-2万，品牌力不够，性价比来凑。

　　如果你关注空间和舒适性，可以第一先考虑云朵，这是它的明显优势。Aion Y作为更高一级车型，空间相当，但设计感以及配置（价格重叠的中低配）都不如云朵。如果你跟注重三电性能，这是海豚的优势，尤其是真实续航，同时在也兼顾了不错的空间与舒适性，比较均衡，这也是它目前热卖的原因之一。

　　最推荐10.38万元的360 Pro版，前面提到的舒适性、大空间、内饰质感，这个配置基本都给到了，比如云朵沙发座椅、LED日间行车灯、360°全景影像、电动隐藏式门把手等配置，中控屏幕也增加到15.6英寸，为主副驾驶配备了6/4向的电动调节等。

　　如果你觉得360km续航太短，那可以再一次进行选择11.58万元的460 Pro。除了续航里程和电池容量提升，还搭载了6.6kW慢充/直流快充、220V对外放电、18寸精车铝轮等配置。

　　什么？10万级小车也能体验智能驾驶？是的还有云朵灵犀版。不只是我们常见ACC巡航，它可实现1-130km/h全速域辅助、拨杆变道、大曲率弯道保持、障碍物智能避让、礼让行人，还可以可以跨层记忆泊车、循迹倒车。

　　这么低的成本怎么样才能做到这一步？那就是云朵灵犀版搭载了大疆车载智驾解决方案「成行平台」，技术层面不展开说了，简单来说就是靠纯视觉实时感知、不依赖高精地图、无激光雷达、对算力要求低、成本低，依靠大疆的技术算法，实际体验还是值得期待的。如果你感兴趣也不用等太久，10月份正式上市交付。

　　纯电小型车的市场火起来，不得已提的就是宏光MINI EV。虽然只是5万元左右的小车，通过个性化、精致化的路线，摆脱低价位老头乐的印象，在都市的年轻群体火了起来，也带出了一批精品小车。现在价格已经卷到10万级了，比亚迪海豚高峰可以破3万辆，谁看了不眼红。看了一下7月份的销量数据，海鸥24989，海豚21800，Aion Y 17861，缤果14378。这些都是纯电小型车（海豚和缤果的价格的范围更低一些），市场大，但竞争也很大。各位明白，宝骏在上两个月才推出了一款纯电小型SUV宝骏悦也，硬派风格的设计，能够说是打开了一个全新的细分化市场，这也让它在7月份拿下了小型纯电SUV这个细分市场的销量冠军。

　　宝骏云朵的目标很明确，就是对标海豚。从上面分析来看，空间与舒适性做到了比对手更有优势。加上宝骏品牌在营销以及对年轻群体的定制化需求的把控，接下来云朵的实力是不可小觑的。实际上，宝骏云朵在上市前就已经在消费的人中获得了认可，盲定阶段已经创下了破万的订单量，能不能盖过海豚的风头现在还不好说，不过抢占一定的销量是肯定的了，我们拭目以待吧。

　　关于上市后网上不少用户讨论的风冷电池问题是真的吗？如果是，对用车的影响又是什么？续航360km版本的确采用的是风冷电池，来自柳州华霆新能源技术有限公司生产的，也是五菱宏光MINIEV的电池供应商。相比水冷电池，风冷电池成本会更低些，比如宏光MINIEV这种小车上，一来这种小型电车电池单位体积内的包含的能量不高，二来，充电的功率也不高，对散热要求也不高。那相比水冷电池，风冷电池容易因为散热不足而对充放电功率有限制。

　　换句话说就是，如果刚跑完高速不能快充（可以充但功率很低），难以在服务区快速补电后继续赶路。所以理论上360km版本基本失去了长途行驶的能力。当然，这只是理论上的，具体厂家有没有对电池进行更进一步的优化，目前厂家也没有给出具体回复，等到我们拿到实车进行实测就知道了，欢迎保持关注。（图/文/摄：太平洋汽车 陈启贞）

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