比亚迪海豚不香吗？为何还花18万买宝马MINI粉丝：女友喜欢

　　哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事。在许多耿直的车主眼里，MINI有着一身的缺点，比如减震硬，噪音大，质量差，小毛病多，又比如烧机油，漏油，维修还忒贵。虽然有这么多槽点，但车主也毋庸置疑，MINI的优点也是十分突出的，好看能当饭吃！

　　外形小巧可爱、动力充沛的MINI也一直是很多女生考虑的车型，怪不得MINI的车友群含金量这么高。MINI从1959年诞生至今，从始至终保持了它独有的经典、可爱、复古造型，并且一直在传承和进化，它拥有圆形的LED大灯，轮毂多达十种选择，内饰也采用了大量的圆形设计，以及飞机舱的拉杆键和经典的运动座椅。同时MINI还拥有较轻的车重，优秀的低扭表现，直接的转向手感，以及干脆的悬架，开起来跟脚轻快，抓地力强。

　　在小鹏我手里经受过检验的MINI也是不计其数，也算是迷你专家了。这不，今天又有一位粉丝朋友让我帮忙去检查一台16年的MINI了，盲猜是一位小姐姐不过分嘛！结果在拨通了客户的电话后却听到了一阵低沉的男中音！好吧！我承认，当时是有点失望的。不过话又说回来，MINI其实除了亮眼的外观外，卡丁车般快乐的操作手感也是有很多男士喜欢MINI的原因。

　　失望归失望，但检测还是得继续。我从粉丝口中得知，他买这辆车是准备送给自己的女友，我顿时就酸了，怎么没有女生愿意送我一辆MINI呢？我定以身相许。等我瞧见实车后脑中顿时出现了无数个问号，你说这车是送女友的？怕不是因自己想开才找了这么个借口哦？改了的前后保险杠以及侧面唇边，还有尾喉，甚至还贴了灰色的膜，灰红色的外观倒是更能凸显个性，不过咱也不敢多问，还是检车要紧。而且本次的检测点就在一个修理厂里，也省得我再重新找举升机了。那么话不多说，我们马上开始检测！

　　迷你的车头机舱部分还是比较好检查的，设计合理，加上小鹏我检测了这么多迷你，对结构部位这些早已是轻车熟路。

　　老规矩，咱们先看机盖。这螺丝都快被薅秃了皮，不用多说，肯定是拆卸过的，而且反面的漆面做工非常差，很粗糙，机舱盖更换无疑了。测量机盖周边时还发现了钣金修复的证据，你们瞧瞧这数值，都四位数了。由于迷你的机盖是包住车头前部的，所以一旦遭受碰撞，那么受损的概率就很大。

　　接着再往里面看看，毕竟连机舱盖都换了，说不定遭受的事故还不小。好在水箱框架没有拆装痕迹，但是防撞梁有过拆装。考虑到车头有过碰撞，所以又重点检查了两边的纵梁，目测纵梁没有受损修复痕迹，固定在纵梁上面的附件支架也未曾发现异常，不过还得再看看底盘才能下最终定论。

　　虽说纵梁没啥问题，但既然是发生过撞击，那么肯定就会有一个主要撞击点，接下来我就要找到它。再看看两边的大灯，我发现右边的大灯以及翼子板都是重新更换过的，而且大灯支架也重新焊接过，因此能断定事故发生在右前侧。然后我又检查了右前结构件，发现右前翼子板里面的加强筋有局部变形。虽说面积不大，伤地也不严重，但是本着对粉丝负责的态度，我很遗憾的宣布，这辆MINI已经算一般事故车了。

　　既然已经发现了事故点在右前侧，所以我又重新检查了一下右前纵梁、减振器座，还是未曾发现受损的地方，漆面数值以及原厂胶线都是正常的，看来受损面积没有逐步扩大，稍后看底盘时再再重新检查一下呢。

　　咱们继续往下看，既然车辆前部已发生过事故了，那保险杠这种塑料件还跑得掉？能够正常的看到保险杠和车身只见的缝隙依旧很大的，看来已经是更换过了。中网也是，并且还有裂痕，不过这都不影响正常使用。

　　来到车门位置，由于车膜的原因，所以测出来数值比较高，通过对门框焊点和车门铰链的检查能得出结论，车子的两侧没发生过撞击，因为目前都保持着原车状态。

　　车尾的后围板这些也跑不掉，该拆的还是得拆，毕竟因为追尾事故造成的切割太常见了，所以马虎不得。从焊点来看，都是没有动过的，没有变形受损痕迹。外观到这里全部就检查完毕了，除了右前侧的加强筋变形外就未曾发现其它骨架受损的事故点了，总的来说整体车况一般。

　　接着又回到发动机舱对发动机进行更深一步的检测，从上部来看是比较干净的，未曾发现漏油情况，应该和原车主勤于打理有点关系，气门室盖以及进排气歧管螺丝都是没有拆卸过的。

　　虽然发动机机脚有过更换，但是作为损耗件，这也是很正常的。既然来都来了，我又去把右前纵梁检查了一遍，毕竟机脚是装配在纵梁上面的，我担心有没有可能机脚的更换是因为纵梁受损导致的，好在再次检查后依然没有异常，悬着的一颗心也就落下来了。

　　不过这机舱里的油液要换掉一下了，电瓶在后期的使用中也必须要格外注意一下，如果启动有影响的话就要按时换了。

　　给粉丝说了说目前的情况后就准备去看内饰了，内饰中的翻毛皮加布的材质基本看不出什么明显磨损痕迹，使用的过程中会经常触摸到的地方磨损也不大，稍后还是要读一下OBD看看。

　　接着是排除水泡的嫌疑，虽说现在已经是一般事故车了，但讲讲价也不是不能拿下，但要是水泡车，可就得斟酌一番了。座椅螺丝虽然因为材质原因看不出拧过的痕迹，但是位移明显，所以能断定是拆卸过的，座椅底部得海绵骨架无显著的锈蚀痕迹。

　　仪表台骨架、转向管柱以及点烟器这些缝隙里面非常干净的，未曾发现有拆装和生锈的情况，因此能初步排除是泡水车的嫌疑。

　　扒开地毯检查了一下地毯底部边缘的缝隙以及线束，均没有水痕、泥沙的痕迹，也没有闻到内饰发霉的异味，到这里就可以完全排除泡水的可能性了。

　　内饰的一些配件还是有破损的地方，不过勉强还能用，就是想要整备更换的可能就不太好找了。

　　随后在车内就吧OBD里程数据也读取了，里程看起来是没问题的，不过故障码有点多，测试了一下相对应的功能，都能正常工作，所以建议在保养的时候最好重新复查一下。

　　最后就是底盘部分了，我在那儿拆了半天的护板螺丝，结果最后几颗居然给我滑丝了，也只能这样吊着了，我只有把护板尽量拆到不影响继续检测的程度。发动机底部看起来是比较干净的。

　　发动机和变速箱链接处螺丝没有拆装痕迹，油底壳也都是保持原车状态，可以判定发变没有分解维修的可能，四周密封垫也是很干净的，未曾发现渗漏的情况。

　　四轮悬挂部分，由于改了减震器，所以螺丝肯定都是有拆装的，球头胶套目前都是比较干净的，没再次出现破损漏油的情况。

　　最后再复查一下前后纵梁等重要结构部件，目测表面没有受损修复的痕迹，而且右前部的伤还不是很严重。到这里检测也就完成了，此车除了更换了覆盖件，最主要的是右前翼子板加强筋变形了，好在没有伤及重要的骨架，因此这辆MINI还是能考虑的。

　　我把最终结果告诉粉丝之后，粉丝小哥一时还拿不定主意到底是买还是不买？看粉丝有些犹豫，卖家便主动出击，问他是有哪里不满意的，他们能解决的肯定帮粉丝解决！粉丝就把他对右前翼子板加强筋有局部变形的担忧说了出来，卖家一听就说可以在价格上让一步。粉丝说再给他点时间请示女朋友，想想也是，如果这车真是送给女友开的，那在安全方面确实就马虎不得了。

　　可以从网上看到，同年款车型的售价差距还是蛮大的，而今天这辆迷你的报价为什么只有18.2万？可能也和右前翼子板加强筋局部变形有关。买二手车就是有这样的风险，你以为你运气好可以捡漏，其实是掉进了车商的陷阱，所以说买车前找一个专

　　业的人员陪同还是很有必要的。就比如今天这辆车，虽说受损得不算严重，但也会对车身的安全性造成影响，更重要的是，等你想要卖车的时候车商还会以此压价。

　　各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你能关注我们哦~