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从前的“西装坏人”40万买台开了九年的奔驰AMG CLS63值不值?

作者:欧宝体育竞猜网首页 发布时间:2023-07-16 06:27:39点击:1

  哈喽~我们好!检车家老司机又跟我们碰头了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠我曾经是一名轿车修理工,通过不断锻炼不断进化后总算成为了检车家的一员。本应该靠着颜值吃饭的我却决然挑选去跟二手车打交道,我觉得这是一个为广大人民群众买到定心车,淘到省心车的重要工作,我深感自豪!

  这次给我们带来一台“性情割裂”的车,外观给人的感觉是十分高雅婀娜,妥妥的软妹子一枚,但动力飙起来你才知道它的赋性乃是一只野兽,这便是来自奔驰AMG宗族的CLS63。它搭载5.5T V8双涡轮发起机,最大马力525匹,峰值扭矩700牛米,零百加快4.4秒!尽管历经九年的风风雨雨了,但它依然是那个任何人都不能小看的“西装坏人”!

  托付我们检测这台车的客户是一名二手车商,叫他老方吧!他人在成都,由于平常要四处收车,自己忙不过来或许路途遥远的时分,就让我们第三方车辆检测组织代庖验车!而这辆CLS63便是车在遵义,老方不想耽误来回路上的时刻,加上车主又说车头撞过,所以就直接联络我们去跑一趟。

  离得最近的便是重庆的麦糠,收到使命之后就再接再励出发了!老方也把车主的地址和联络方式推了过来!到了之后,车主现已把车放在汽修店了,那我们就先看底盘吧!以免一瞬间他人忙起来,等举升机的时分耽误时刻!仍是老规矩,先奉上车辆基本信息:

  底盘升起来了,能够看见下面的护板成色挺新的,副厂标签都还在上面,显着是后换的!为了能检测里边的东西,麦糠只能动动大手把护板拆下来!

  从车头开端往后看,前防撞梁螺丝有过拆开,水箱下横梁也有过替换,看来车头的确撞过,并且撞的不轻!

  水箱上面也有副厂标签,中冷器部位能看见原始的变形褶皱痕迹,估量不影响运用,也就没有修理!电扇也是后换的,新旧程度不契合车辆年份!冷凝器螺丝有过显着的拆开,归纳来看,前嘴一套是跑不掉了!

  由于这个车放在地下车库的时刻太长了,发起机和变速箱部分都生锈发霉了,不过这阻挠不了我们的检测!能看出来发起机正时罩盖的螺丝拆过,麦糠问了车主,车主说他替换过发起机皮带!可是替换皮带不会去动曲轴大螺丝的,应该还有状况!

  再来看发起机跟变速箱匹配做工的衔接螺丝也是锈迹斑斑,跟棘爪螺丝相同都是拆过的,根据麦糠的经历,这种拆装契合发起机吊装落地的逻辑!

  接着看发起机油底壳和变速箱油底壳,相同都拆过,传动轴螺丝也没逃脱,这样发起机落地修理是跑不掉了!

  悬挂部分也首要是生锈发霉,究竟车龄也这么长了,并且长时刻停放车库,起了霉斑!从底盘来看,这车的首要问题仍是在前面车头,调查车尾的后防撞梁和后围板均没有事端磕碰的痕迹!

  把车放下来后,车主没时刻一向陪着麦糠,就遁词有事前走了!我们持续依照二手车检测流程往下看!由于里层的零部件都损害替换了,外层的保险杠、中网、大灯这些就不必讲了,必定报销了!麦糠就给挑重要的给我们讲一讲!

  左前减震包方位能够看见处处都是飞漆,从缝隙里边还能看到变形褶皱痕迹,叶子板梁跟减震包衔接部位的打胶比较粗糙,不规则,不像原厂那样均匀天然,麦糠用指甲都能抠下来一块!叶子板梁还生锈了,为了更好的判别,只能拿出奥秘兵器,二手车检测工具——内窥镜!

  凭借内窥镜的探头,麦糠能够清楚的看见叶子板梁深处的烧焊痕迹,结合上述打胶和生锈的状况,能够揣度叶子板梁切开焊接替换了!根据二手车检测规范,这辆CLS便是事端车了,并且是铁案,谁来也改动不了成果!

  不必说,左面外层的叶子板铁皮八成肝脑涂地了!机盖合页螺丝也拆过了,机盖的漆面厚度较大,变形钣金修正逃不掉!前挡风玻璃的制作日期挨近车辆出厂日期,但里边的玻璃胶是后打的,这是替换玻璃才有的操作。

  左面A柱接近机盖的方位钣金喷漆了,估量是其时事端磕碰的时分,机盖受力把后边的A柱顶变形了!左面两个门都是腻子修正,问题不大。

  左C柱也有过喷漆修正,漆面现已发生气泡了!右边车身全体都有过喷漆,不过腻子修正的面积不是很大。全车只要后尾门一个面坚持了原厂漆,能够说皮开肉绽啊!

  终究来看内饰,遍地的磨损都不严峻,不过内嵌式的中控屏以现在的审美看来就不像话了,不知道的还认为上汽配城装的!

  依照车头的磕碰程度,主驾安全气囊应该保不住了,能够看到外表骨架有过拆开,外表台外表用手摸着内部有空地,归于后包皮修正!

  全车安全带的制作日期跟原厂对不上,出厂日期是2012年7月,而左前安全带是2011年的,左后、右后安全带是2013年的,右前安全带是2010年的,堂堂一百多万的AMG也换拆车件?

  怠速颤动,内饰其它方面就没什么问题了!至此这辆CLS63就悉数检测完成了,终究认定为国标事端车,换了前嘴一套,左前车体结构件切开替换,安全气囊和安全带替换,发起机吊装分化修理,全体车况较差。

  由于提早告知车主快完毕了,车主也掐着点回来了!他问麦糠车况行不行,麦糠实话实说不太行,事端车!车主说,嗯,我跟车估客讲过的,转弯的时分方向没打够,撞到石头护栏了!麦糠说,人没事就行,谁开车还没撞过?再说AMG这种车,我们都是玩的,飙一下才有趣味!注意安全便是!

  车主又问,现在这个车况能卖多少钱?麦糠反诘他,车商给你报多少?车主说,估客的行情36个,看车况再加或许降,所以我才问你车况行不行!麦糠回他,差不多是那个行情,往外卖就上40个了!但这个事端,他必定会用力压价,发起机还大修了,能给你32个就很宽厚了,要是低于30个你就别卖给他,自己卖也行,挂闲鱼,挂58,比卖给估客合算!

  由于还要急着回重庆,麦糠没有停留多久,把车况报告给老方就打道回府了!剩余就由他们自己谈了,成交与否暂且不说,就说这个车真的是越来越少了!自身停产的早,价格还死贵,最初比保时捷911还贵,买的人天然很少!现在又步入了新能源年代,这种大排量老车还有多少人乐意接盘呢?

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