南京地铁：咱们用的都是重载扶梯

　　“公交纽带应运用重载电梯,一切兴旺国家规则公共交通纽带有必要运用重载电梯,我国地铁公司为省钱购买轻载电梯,其价格只要重载电梯三分之一。我国出产全球95%的扶梯,重载悉数外销,国内无客户。”昨日,微博上的这样一条微博瞬间引来了不少网友围观,也让许多人感到心里不结壮。

　　“公交纽带应运用重载电梯,一切兴旺国家规则公共交通纽带有必要运用重载电梯,我国地铁公司为省钱购买轻载电梯,其价格只要重载电梯三分之一。我国出产全球95%的扶梯,重载悉数外销,国内无客户。”昨日,微博上的这样一条微博瞬间引来了不少网友围观,也让许多人感到心里不结壮。这是真的吗?快报记者就此采访南京地铁,对方表明:一切地铁电扶梯均为重载扶梯。

　　这条微博并不是空穴来风,而是源自昨日《参考消息》转载的香港《南华早报》7月6日的报导。

　　文中说到,北京地铁4号线主动扶梯事端发生后,担任我国电梯协会副秘书长的电梯工程师张乐祥说,我国电梯协会近年来收到过屡次关于相似事端的陈述,其间大都发生在地铁站这样的公共交通纽带。据张乐祥介绍,为了省钱,我国内地一些地铁公司购买的是用于商场的轻载廉价扶梯。这种扶梯的价格只要重载扶梯的三分之一,但在公共交通纽带运用它们可能是丧命的。一起,张乐祥表明,一切兴旺国家和地区都规则公共交通纽带有必要运用重载扶梯,比方香港规则的规范就比内地高出许多倍。

　　江苏省特种设备安全监督查验研究院电梯查验中心相关负责人告知记者,用职业术语,一般将主动扶梯和主动人行道分为公共交通型和普通型。一般人流会集的地铁、车站、机场、码头所运用的主动扶梯和主动人行道应选用公共交通型的,而商铺、大厦等则可选用普通型的。“两者首要是接受力、工作环境不同。”该负责人表明,像地铁这样的公交纽带用的是公共交通型主动扶梯。

　　南京地铁运营公司机电中心主任杨凯称,浅显地讲,所谓的重载电梯指的便是公共交通型主动扶梯,商场用的所谓轻载型的便是指普通型的。

　　张乐祥在接受《南华早报》采访中还表明,我国内地出产的扶梯占全国际的95%以上,但出产的重载扶梯大都卖到国外,而在内地的公共部门中却找不到一个买家。

　　就此记者采访了3家电梯出产企业。其间包含上海一家首要供给重载电梯的公司。是否真如张乐祥所说“出产的重载扶梯大都卖到国外,而在内地的公共部门中却找不到一个买家”?该公司一位工作人员告知记者,他们国内国外都有客户,有国企以及许多国际500强化工公司等。至于有没有公共部门买家,他表明需求查一下才清楚。关于微博所传言的“重载悉数外销,国内无客户”,他予以否定。

　　相同,坐落南京雨花台区的一家电梯出产厂表明,他们出产重载电梯,国内外都有出售。

　　重载电梯与轻载电梯怎么差异?上海一家首要供给重载电梯的公司工作人员表明,5吨以上的货梯一般都是重载电梯,“咱们一般都讲吨位,比方10吨、20吨等。”而商场等运用的客梯则归于轻载电梯,一般在2吨左右。

　　昨日,杨凯也表明,重载电梯和轻载电梯没有很清晰的判别办法,首要在于规划和配套。“重载电梯,整个桁架结构强度比较高,能接受更多的负载,也要宽一些,支撑结构较结实,单位时间内的运送才能比轻载电梯要强,速度快。”杨凯称,我们平常在商场见到的大多是轻载型的,比较单薄、小型、带玻璃。

　　杨凯着重,南京地铁用的满是公共交通型电扶梯,而沈阳地铁和深圳地铁昨日也表明,他们选用的也是公共交通型电扶梯。

　　不过,杨凯提示,现在电扶梯的收购都选用招投标方法,一般出产厂家都是拼价格竞标,“许多单位没有电扶梯方面的专业人士,拟定的置办电扶梯合同就会呈现缝隙,给出的参数不具体,企业为了省钱会在出产重载电梯时进行合理减配,假如现场检验的时分又不行专业,外形尽管相同,实际上安全不到位,这道关必定要把好。”

　　一起,杨凯泄漏,重载电梯除了强度好以外,与轻载电梯比较,保护装置要更多一些,遇到突发状况,更安全。