波音表明：“咱们的我国之行十分成功，完结了重开我国商场订货波音飞机的首要方针。咱们收成了包含200架飞机的开端许诺，后期估计还会达到更多的购机许诺。咱们很感谢特朗普总统以及美国政府促进这一里程碑式效果，并等待持续满意我国的飞机需求。”

  5月15日，外交部发言人郭嘉昆掌管例行记者会。《》记者发问，美国总统特朗普称中方赞同购买200架波音飞机，请问中方有何谈论?

  郭嘉昆表明，中美经贸关系的实质是互利共赢两边应一起执行好两国首脑达到的重要一致，为中美经贸协作与世界经济注入更多的稳定性。

  5月13日晚间，特朗普抵达北京，波音CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）、GE航空航天董事长兼CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）两位美国航空业要害人物随行。5月14日欢迎晚宴上，国航董事长刘铁祥、我国商飞董事长贺春风一起到会。

  2017年特朗普第一次访华签了300架波音订单后，波音公司已经有9年没接到我国航司大规模订单。

  波音2026年一季度营收222亿美元，同比增加14%，净亏损700万美元，单季度商用飞机交给量为143架，737交给114架。

  2018年波音737MAX8先后发生印尼狮航、埃塞俄比亚航空两起空难。查询显现，飞机上的“机动特性增强体系”（MCAS）存在规划缺点，在传感器过错情况下或许重复压低机头，而飞翔员此前并未承受充沛练习。

  随后737MAX被全球停飞近两年，这一事情对波音冲击极大。除了补偿与出产中止，更严峻的是商场对其安全性发生质疑。

  现在波音737MAX最中心的MCAS飞控体系问题，已在全世界内完结技能整改。MCAS不再依靠单个迎角传感器，体系触发次数受到限制，不会重复压低机头。飞翔员更简单手动掩盖体系，飞翔专项练习与模拟机练习大幅增强。

  美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、我国民用航空局等监督管理的组织从头审阅了波音737MAX的适航性。我国民航局在2021年末同意737MAX复飞。

  我国曾长时间占有波音全球订单的约四分之一，但近年来这一份额已一会儿就下降。2025年空客在我国的商场占有率已超越55%。

  空客近半年内已拿下386架我国飞机订单，国内三大航所宣告的新机收购订单，无一不是空客A320NEO系列。

  上一年12月至本年4月，三大航已算计收购298架A320NEO系列飞机，按目录价核算总金额约为467.1亿美元，换算成人民币约为3360亿元。

  2025年末，春秋航空、吉利航空、华夏航空及中飞租借在内多家公司，也向空客会集签订了以A320NEO系列为主的飞机置办协议，下单总量达88架。

  我国商场关于波音的重要性显而易见。我国不仅是全球第二大航空商场，也是未来二十年全球航空需求量开端上涨最快的区域之一。

  全球飞机制造业供给链瓶颈也没有处理。此前空客发表，到2026年2月底，其全球商用飞机积压订单已挨近9000架。无论是更新机队仍是下降油耗与修理本钱，我国航司都存在收购新飞机的实际需求。

  民航业界以为，发动机制造商或将成为本次签单最大赢家。直承获益的发动机企业大概率是 GE 航空航天与法国赛峰集团合资建立的CFM世界（CFM International），由于737MAX现在搭载CFM供给的LEAP-1B发动机。

  RTX雷神技能公司也有望间承获益。RTX旗下具有普惠（Pratt & Whitney）与柯林斯宇航（Collins Aerospace）等航空事务，后者长时间为波音飞机供给航电、起落架、辅佐动力体系及客舱设备等要害部件。

  到5月15日美股收盘，波音公司股价报约220.3美元，单日跌约3.8%。

  追寻软件多个方面数据显现，坐落舟山的波音竣工交给中心近期迎来两架全新的波音737MAX，调机航班号为BOE790，近来已展开屡次试飞。舟山波音竣工交给中心由我国商飞与波音协作建造，首要担任737 MAX飞机的客舱内饰、喷涂及终究交给作业。