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　　本报记曹先生一家来说，简直是飞来横祸。本来一家三口的美满生活被完全打碎。现在，摆在这并不殷实的一家人面前，最实践的问题便是伤者往后的医治费用以及护理费用。

　　记者从交警部分了解到，事端的查询和职责确认还需求半个月左右；限高架的树立单位预备康复限高架的原始结构，至于为何不能换成简便结构的限高架，以下降被碰击时形成的损伤，他们也给出了自己的理由。而这起事端终究应该由谁来担任，伤者的医治及后续费用由谁出，记者采访的律师也给出了自己的观念。

　　前天晚上，被压伤的别克车司机曹先生进行完手术后，就被送到了重症监护室。直到这时，妻子钱女士才干稍稍歇息一下。

　　“我现已两个晚上没有睡觉了。老公下半身失去知觉，大小便失禁，身边离不了人。每次看到他苦楚的姿态，我都好疼爱，只能不断地鼓舞他。”钱女士在电话中显得很疲乏。她说，现在她暂时请了一个护理阿姨，和她晚上一同照料他。可即使便是这样，两个女性要服侍一个大男人，也是十分费劲。

　　昨日下午3点，是重症监护室的探视时刻。这也是手术后，钱女士第一次看到老公。“他的身上插着管子，人尽管苏醒了，可是很衰弱。”而更让钱女士忧虑的是，医师说，老公做完手术并没有脱离危险，并且心跳很慢，血压不稳，不能自主呼吸。

　　这边，老公的苦楚钱女士看在眼里。另一方面，老公往后所需的医治费用以及复健、护理费用，也令钱女士忧心。“现在还仅仅做了手术，就要10万块钱，仍是靠亲戚朋友凑起来的。而今后的一系列费用，我更是想都不敢想，都不知道怎样办了。”钱女士说，闯祸方到现在都没有来探望过他老公，愈加不要说是赔偿费用了。

　　那么，这起关于曹先生一家形成损伤的事端，终究应该由谁来担任？昨日下午，记者咨询了浙江海浩律师事务所的张婧律师。

　　张律师告知记者，从现在的状况来判别，这起事端最直接的担任人便是超高车辆的驾驶人或所属单位。“假如其时卡车司机是在实行职务进程，则法律职责的承当主体是其雇主单位，假如司机存在严重差错，则需承当连带职责。”

　　此外，限高架的一切单位以及办理单位是否也该担任？张律师表明，这就要看这个限高架在规划、装置、维护上是否达到了相应的安全规范。“假如限高架的一切单位以及办理单位关于规划、装置、维护存在差错的，也需承当相应职责。”

　　昨日，记者从交警部分了解到，由于事端查询需求一个进程，大约需求15天左右，所以现在这起事端职责的确认成果还没有出来。

　　限高架设置以及维护单位——杭州市城市建设发展有限公司财物部的相关担任人胡司理告知记者，昨日早上，他们为了帮忙有关方面对这个设备进行定性，确认这不是一个单纯的广告牌，现已把其时这个限高架的规划图纸以及赞同设置这个限高架的相关单位的批复文件送到了交警部分。

　　“现在这个限高架被撞坏了，咱们还要对它进行修正。”胡司理说，由于要康复这个限高架的原始结构需求一个多月，现在他们只能暂时做一些暂时设备，避免超高车辆通过。

　　昨日，热心市民王先生细心看了本报的报导，提出一个疑问：“已然限高架是为了约束超高车辆进城，为什么还要横跨两个车道？对向车道那半幅限高架不是多此一举吗？”

　　胡司理告知记者，树立限高架的意图是约束之江路上的大型车辆。“现在限高架有三组支撑脚，6根支撑柱。这样的强度都被撞断，假如撤销对面的半幅，削减一组支撑脚，限高架强度必定不行。”胡司理说，为了添加这个限高架的强度，他们还会加深这6根支撑柱的地基。

　　西湖隧道口的限高架，也经常被误入的大巴车撞坏，但每次都仅仅形成细微车损，没有人员受伤，由于它结构简略，分量也小。假如这次撞坏的限高架也是相同类型，想必也不会出这么大的事。可是胡司理以为，西湖隧道上的那种限高架在这儿行不通。

　　“由于这个限高架要约束的一般是大型卡车，并且要维护的是钱江一桥。这类车辆车头矮，车厢高。假如树立的限高架强度不行，超高卡车就算撞到了，司机也不会有显着的感觉，会持续‘闯关’。所以这个架子要能顶住大型车辆的冲击，对强度要求比较高。假如不痛不痒地树立一根，必定起不到效果。”

　　那么，也有市民提出，能否在原有的这个限高架前方几十米处再树立一个“减肥版”的警示限高架，起到预警效果。胡司理说，这个主张是不错，但要通过相关部分的证明。