揭秘郑州“最惨”的限高架：均匀每周被撞坏三次

　　12月20日，大河报·豫视频以《“百吨王”卡车开上郑州农业路高架，究竟是咋上去的？》为题，报导了记者造访郑州市高架桥限高架，“百吨王”卡车是逆行上高架桥一过后，引起了许多网友对市区限高架的重视。

　　一位市民向大河报·豫视频记者反映，他发现了郑州“最惨”的一处限高架，也是郑州市环城快速路上最低的限高架。

　　12月22日上午，大河报·豫视频记者依据反映市民的指引，赶到了郑州市西三环与农业路高架桥向南约500米的路西，西三环由北向南方向的快车道旁。

　　此处西三环由北向南方向的路途上共设有两个限高架，一个坐落西三环由北向南方向的快车道上；另一个坐落快车道西侧往南不远处，从辅道通往快车路途口；两个限高架的约束高度都是2.5米。

　　调查中，记者看到，两处限高架的限高杆上都有大大小小的剐蹭痕迹，就连中心装置的2.5米限高提示圆盘也被撞弯、翘起，底部油漆也被剐蹭掉落。

　　爆料市民告知记者，这边由北向南方向的两个限高架是2.5米，再往南，过了西三环陇海铁路桥，由南向北方向快车道上还有个2.5米的限高架。这三个2.5米的限高架简直是天天“受伤”，均匀每周被撞坏三次，简直每次都会形成西三环呈现严峻拥堵；平常的剐蹭、小磕碰数都数不过来，常常有车辆是车顶蹭着限高杆曩昔的。

　　“有许多人和我宽洪大度，都很不理解，为啥这西三环快速路上，要把限高架设得这么低。”反映市民说，假如这三个限高架的高度能和高架桥上桥口的宽洪大度，都设成3.5米，应该也不会这么“惨”，天天“受伤”。

　　采访中，记者还向邻近多位市民求证。多位受访市民均表明，他们也常常见到此处的限高架被撞，或有车辆与限高架产生剐蹭。一位市民说：“一个月，差不多有几十次。”

　　西三环是郑州市三环快速路的重要组成之一，其贯穿着郑州城西的南北，是郑州重要的南北快速路之一。那么，为何这三个限坐落快速路上的高架要设成2.5米呢？

　　现场邻近一位身着橙色工作服的维护人员告知记者，据他了解，这三个2.5米的限高架，是为维护中心的西三环陇海铁路桥，该桥是一座危桥。至于有多风险，他们就不清楚了。

　　之后，为了解西三环陇海铁路桥的现状，记者又先后于桥上东侧人行道和桥下南北两头进行调查。

　　在桥上东侧人行道上，记者看到，有不少护栏底部水泥板已呈现开裂，桥面也显得非常寒酸，部分当地的钢筋也已。尤其是接近桥北处，桥面上有一道宽约4厘米，长约40厘米的裂缝，能直接看到桥下车辆经过。

　　在桥下，一块块像是“楼板”的桥梁，架设在一根根柱子撑起的横梁上，有不少“楼板”呈现“良莠不齐”不平坦的状况，还有部分“楼板”与横梁之间呈现了目测约有4、5厘米的空隙，部分“楼板”的边角还呈现了开裂，一些担着“楼板”的横梁怎么看都不像是直的。桥下北端的两排柱子之间，还加装有钢结构的支撑，上边挂有“监控仪器 请勿乱动”的提示牌。

　　其间，记者还在该桥的东南角看到有许多钢筋，并用手轻轻地掰了一下桥边护栏下方的水泥板，简直没有用力，一大块水泥就被掰了下来，而下方刚好有一列高铁经过。

　　看着手中的水泥块，以及桥下正在高速通行的高铁，记者也不由为其捏了一把盗汗。

　　12月22日下午，记者就此事联络上郑州市环城快速公路管理处（以下简称：环快处）相关工作人员。该处相关工作人员称，西三环陇海铁路桥两头的三个2.5米的限高架，的确是为维护该座危桥。

　　因该桥处于严峻风险程度，他们于2017年，将桥两头的三个限高杆调整至2.5米。这三个2.5米的限高架也的确常常被撞、受损，简直每周都要修理三四次，都是被撞坏的。他们也屡次提示，但仍不时会有车辆将其撞倒，或开卡在限高架下边，形成路途拥堵。

　　至于，西三环陇海铁路桥的危桥状况，他们已屡次向郑州市政府进行陈述，并安排工作人员每天对桥体进行巡查。

　　那么，西三环陇海铁路桥究竟现已风险到什么程度呢？记者联络上了一位桥梁方面的专业人士。

　　该专业人士称，他之前曾参加过西三环陇海铁路桥的相关评论会议。该桥是1994年建成通车，其时制作要求是要到达城A级路途（城市主干道）的通行荷载要求，也狼狈而逃相当于55吨的通行荷载。

　　而之前相关部分给出的检测成果，该桥的检测通行荷载仅满意城B级（城市支路）的0.6倍，不超越25吨。这个检测成果还缺乏城A级的一半，更达不到城B级要求，所以其通行荷载才能还不如城市支路安全。

　　郑州环快处相关工作人员说，经桥梁核载实验，他们依照相关部分给的主张，只能答应6吨以下车辆经过西三环陇海铁路桥，而一旦超越6吨，就可能会桥体形成不行预算的危害。而该桥两头的三个2.5米的限高架，狼狈而逃为了约束超越6吨的车辆通行。现在，不会进行调整。

　　该相关工作人员还告知记者，本年10月份，郑州相关部分拿出了一个西三环陇海铁路桥的大修计划，但铁路相关部分安排专家论证会，专家组共同确认，大修计划不行行，主张撤除重建。至于，接下来会是大修，仍是重建，仍要进一步评论确认。作为管养部分，他们会活跃合作。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

　　财联社4月17日电，智利将于本周宣告若干锂开发方针。智利国家铜业公司（Codelco）正在就锂业问题进行谈判。

　　知识产权信息公共服务共建高校新增3所 本市将出台知识产权公共服务指标体系

　　Counterpoint 陈述本年一季度全球 PC 出货量下降 28%

　　全新华为MateBook D 14体会：「超联接笔记本」不止是概念 体会全面晋级