车辆撞限高架多因司机大意或心存侥幸

　　武汉晨报讯（记者姚传龙）城市中不少地方设置了限高架，由于忽略或许不按规则，单个超越规则高度或许超载车辆碰击限高架，要挟司乘人员生命财产安全。

　　限高架为何设置？一般设置在哪？高度怎么拟定？碰击限高架的原因有哪些？怎么削减相似事端产生？带着上述问题，近来，记者翻开深化查询。

　　近来，记者查询到，武汉长江地道的两头进口处，有高度3.8米的限高架。二环线上，高架桥的部分进口，设备有限高3米的限高架。武汉市内不少桥隧都设置限高架，多为黄黑相间，并附有限高指示牌。

　　据计算，武汉现在70余座桥梁上设备有限高架，加上地道，全市约有200个限高架。

　　桥梁办理部分表明，武汉桥梁很多，每座桥梁是有本身最大承载载荷与通行高度限制，设置限高架的意图正是为了保证桥遂安全与车辆正常通行。

　　地道净空高有限，设置限高架，是为了既便利消防车等救援车辆进入，又避免超高车辆违规进入被卡，阻碍交通。

　　记者得悉，桥隧限高架高度均是根据通行条件和数据计算剖析得出。武汉市内桥梁的限高架一般都设置在3米上下。经计算，85%以上的超载超限卡车，车高都在3米以上。

　　近年来，单个超高或超载车辆撞上限高架的事情时有产生。武汉市交管局在查询事端过程中发现，部分驾驭员由于大意大意没有看到限高架，或许交通安全意识缺乏，抱着侥幸心理冲岗等，是导致“车辆碰击限高架”事端的主要原因。

　　《武汉市公共交通集团有限职责公司营运安全生产办理规则》第20条规则：公交车驾驭员必须按道行进、各行其道，禁止争道抢行、随意改变车道。

　　现在，针对撞限高架的事端，交管部分依照闯禁行来处理，处分标准是扣3分，罚款200元。假如导致路途阻塞，依照成心损坏公共设施形成严重后果，对闯祸司机予以行政拘留处理。

　　此外，交管部分会针对运送企业违法驾驭问题，经过查找企业露出的安全隐患和办理缝隙，以涉嫌严重职责事端罪，追查企业负责人刑事职责，依法移送检、法机关，推进企业执行安全职责。

　　“现在，每一辆公交车都设备有实时定位设备，一旦出现异常将及时提示。” 武汉市公共交通集团有限职责公司相关负责人表明，除了技术手法，素日也会加强相关训练，不时提示车辆驾驭员留意按规驾驭。

　　桥隧办理部分则表明，正在研讨将有形的限高架变为无形的限高架。多个触及桥隧办理的部分现已开端研讨撤除部分限高架，用科技手法替代限高架保证桥隧安全。

　　武汉市桥梁修理办理处正在建造桥梁检测监控体系，实时监测桥梁安全状况。一起，交通运送及办理部分使用科技手法，依法打击超载超限车辆上路行进。

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