红十五线路口替换新式“软”限高架：保证卡车行车安全削减损坏

　　杭州萧山区一些路途上，大车常常来交游，路上的限高架常常被撞坏，不只伤了自己的车，还有或许影响路途交通安全。特别是坐落红十五线起点处的限高架，多次被撞。

　　近来，杭州萧山区交通运输办理服务中心完全换下了多次受伤的限高架，装上了软性限高架。

　　红十五线作为大江东来往萧山的交通要道。起点处的限高架，沿红十五线从北向南上塘新线高架就能看到它。

　　因为塘新线高架制止卡车通行，此处一前一后设置了两个限高架。前者是警示限高架，后者是防撞限高架，约束高度为2.8米。

　　常常有外来货运车辆不熟悉路况，稀里糊涂地撞上了限高架，导致前面的警示限高架横杆损坏。

　　据统计，2021年1月以来，萧山区交通运输办理服务中心设备科前后已对该限高架进行10次修理。特别是本年3月26日，仅在修理完结一小时后，该限高架又被撞坏了。

　　限高架被撞之后，横杆都会半挂在路中心，对后边行进的车辆构成比较严重的安全隐患，极易引起二次事端。一起，限高架修理费用也很大，每次修理费用少则二三千，多则上万，尽管大都闯祸车辆交纳了赔补偿款，但仍是占用了过多的修理力气。

　　萧山区交通运输办理服务中心首要担任管养县乡两级公路中的限高设备共32个，而其中一个屡有磕碰事端产生。该限高架坐落红十五线起点处，

　　为了将损坏降至最低，近来开端对此限高架进行“晋级”，将警示限高架钢制横杆改为柔性橡胶资料，这也是萧山区初次运用柔性限高架技能。

　　据介绍，运用柔性资料后，当有外力碰击橡胶板时，经过橡胶紧缩变形下降碰击力，一起给予司机刹车的反应时间，橡胶能吸收磕碰能量，削减对人员、车辆、限高架横梁的损坏。

　　近期，全新改善的橡胶限高板现已被挂了上去，大尺度的橡胶板上面设置了大面积的反光膜，既不简单被撞坏，还提高了警示效果。

　　杭州萧山区交通运输办理服务中心将继续重视该这个限高架运营状况，依据实际状况作调整。假如成效显着，他们方案在有需求的点位推行此类“柔性限高架”，下降事端产生率。

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