实拍：公路设升降限高杆只需交钱即可通行网友称是民营收费站

　　信任关于许多网友来说，日常日子傍边开车出门的时分，常常能够遇到凹凸纷歧大大小小的限高杆，或者是限宽墩等设备，在约束着许多重型卡车的通行。尽管限高杆的设置原本是在桥梁和涵洞之处，避免车辆通行的，并且依照国家规定，一般的限高杆都有规范的高度。可是，在许多村庄公路上，限高杆的建立依然是层出不穷，成了许多跑大卡车司机面前的绊脚石，要么是绕道通行，要么是需求缴费之后才能够经过。

　　近来，有一位云南卡车网友，就拍摄到某地村庄公路上，一根标志着2.8米高的限高杆，挡住了左右两辆大卡车的通行。原本以为走到这儿过不去了，需求绕道之后才能够抵达意图地，结果在限高杆的周围有一个简易房，里边有专人在里边值勤，专门担任让卡车司机缴费之后，再把限高杆升起来放行。许多网友看到这一幕称：假如卡车司机想要通行，值勤人员只需收费之后就能够放行，这不就成了民营的收费站了？

　　原本限高杆的效果，便是为了维护村庄公路不受损坏才建立的，那么面临这些大型卡车的通行，完全能够拒之门外，规规矩矩依照原路回来即可。现在把限高杆建立成升降式的，无非是借机拦住卡车司机张口要钱算了，这样的性质就成了高速收费站相同了。而像这种收费性质有必要经过相关部分的答应才能够，不是随意架起一根限高杆就能够拦车要钱。在村口设卡收费“村村通”就变成了“村村收”，对当地的货品活动运送形成晦气的影响。

　　这是在建立限高杆的公路周围，有一座简易房子在操控升降，该卡车司机在缴费后从头回到驾驶室，限高杆升起来了。当然，也有网友以为：花钱能曩昔就不错了，有的村庄外地司机假如绕远路的话，不转迷方向才怪。究竟，这些村级公路许多都是乡民集资建筑的，有些卡车司机为了避开正规的收费站，所以才会从这儿经过。而许多的车流必然会对村内路途形成损坏，假如这笔修理费用仍由乡民承当显然是不公平的。

　　面临这种主动升降的限高杆，更有网友直言：这种设卡的私家收费站，许多是私家承揽的，每年会给村上必定的赢利，假如是村里制止大卡车通行的话，最多弄两个水泥石墩就把路堵死了。这次你交钱能过还算不错，假如曝光后下次恐怕交钱也过不去了。不过，据《中华人民共和国公路法》明确规定：“制止任何单位和个人在公路上不合法设卡、收费、罚款和阻拦车辆。”也便是说像这样的“民营收费站”是不合法的。

　　当卡车司机缴费之后路上的限高杆开端缓慢升起，直接和原先设定的2.8米超出了很大的高度，不知道假如前面是桥梁的话，是否缴费之后载重的大卡车也能够顺畅放行呢？所以，像这条村庄公路上的限高杆设置的意图，限高是假收费才是真的。这样的社会乱象能够说是层出不穷，随意一个村庄只需焊接一条限高杆，雇佣必定的人员坐班收费，每天下来便是一笔不小的收费。至于村路坏掉之后是否会拿收来的钱筑路，我们就不得而知了。

　　关于这些卡车司机来说，乡村公路也是公路，归于公共基础设备，所以应体现出它的公共特点，而不是成为某些村庄某些个人敛财的东西。并且，从2018年6月1日修订后的《乡村公路建设管理办法》正式施行后，其间明确提出筑路“不得让农人集资”，许多偏僻山区都执行了国家的“村村通”和“户户通”工程，只需公路姓“公”,相似的这种乡村乱收费现象就应该从本源上管理。

　　我们对这样的现象有什么想说的，你以为村级公路建立升降限高杆收费的现象合理吗？欢迎跟帖留言。